Hạ tầng giao thông tạo đòn bẩy đưa Hải Phòng bứt phá

Nhiệm kỳ 2020 - 2025 ghi dấu bước chuyển mạnh mẽ của Hải Phòng trong tư duy và hành động. Trong bức tranh đó, hạ tầng giao thông được xác định 'đi trước một bước' theo hướng hiện đại, đồng bộ.
  Đầu tư đồng bộ

Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị ban hành năm 2019 về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 xác định rõ mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành thành phố đi đầu cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa; là động lực phát triển của vùng Bắc bộ; có kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối thuận lợi trong nước và quốc tế bằng đầy đủ các phương thức: Đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và hàng không; là trung tâm dịch vụ logistics trọng điểm quốc gia.

Ngay sau khi Nghị quyết 45 được ban hành, bước vào nhiệm kỳ 2020 - 2025, Ban Thường vụ Thành ủy tập trung lãnh đạo, chỉ đạo đầu tư mạnh mẽ cho hạ tầng giao thông với quan điểm xuyên suốt: Đi trước một bước, đầu tư đồng bộ, hiện đại để mở rộng không gian phát triển, tạo động lực tăng trưởng.

Nhiệm kỳ qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Hải Phòng có bước phát triển vượt bậc, trở thành điểm nhấn trong bức tranh phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Các loại hình giao thông được đầu tư đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, tạo mạng lưới kết nối liên hoàn, hiệu quả.

Trong tổng thể hạ tầng giao thông, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện và Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được xác định là hai dự án chiến lược, giữ vai trò “đầu mối” kết nối Hải Phòng với khu vực và thế giới. Riêng trong năm 2025, việc khánh thành thêm 4 bến cảng tại Khu bến cảng Lạch Huyện nâng tổng số bến cảng nước sâu của thành phố đi vào khai thác lên 6 bến. Từ đây, những tàu container trọng tải lớn có thể đi thẳng từ Hải Phòng tới các thị trường Mỹ, châu Âu mà không phải trung chuyển, tiếp tục khẳng định vị thế của thành phố Cảng trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Cùng với đó, dự án Nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được khởi công. Khi hoàn thành sẽ nâng công suất sân bay lên khoảng 5 triệu hành khách/năm, đáp ứng yêu cầu phát triển và hội nhập quốc tế của một đô thị cảng năng động, hiện đại.

Khu vực Đông Hải Phòng với hàng loạt công trình giao thông trọng điểm được triển khai, tạo trục phát triển mang tính liên kết vùng. Nổi bật là dự án đường Đỗ Mười kéo dài kết nối khu đô thị, công nghiệp VSIP, mở rộng không gian phát triển khu vực phía Bắc thành phố; dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường 359 đoạn Thủy Triều - Bến Rừng, góp phần thúc đẩy công nghiệp, dịch vụ khu vực Thủy Nguyên và vùng phụ cận. Cùng với đó, cầu Nguyễn Trãi đang được đẩy nhanh tiến độ thi công gắn với chỉnh trang đô thị, tạo diện mạo mới cho cửa ngõ thành phố.

Ở khu vực Tây Hải Phòng, hạ tầng giao thông tiếp tục có bước phát triển rõ nét với các trục đường bộ chiến lược. 4 dự án lớn được triển khai bằng nguồn xã hội hóa, cùng với phối hợp đầu tư xây dựng 6 cây cầu vượt sông quan trọng. Hai cảng thủy nội địa quy mô lớn được đầu tư, từng bước hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức. Khu vực Tây Hải Phòng triển khai 57 dự án giao thông với tổng chiều dài khoảng 285 km, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng.

Điểm nhấn sau hợp nhất Hải Dương - Hải Phòng là quan điểm phát triển hạ tầng theo hướng “kết nối hai trung tâm bằng trục động lực”. Thành phố Hải Phòng triển khai đầu tư tuyến đường kết nối Đông - Tây, nghiên cứu tuyến kết nối sân bay Gia Bình với cảng Lạch Huyện. Hải Phòng cũng thể hiện sự quyết liệt trong triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đây là dự án trọng điểm quốc gia đi qua địa bàn.

Với quyết tâm chính trị cao, tầm nhìn dài hạn, thành phố Hải Phòng dành nhiều nguồn lực đầu tư, từng bước hình thành hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ thông suốt, tạo nền tảng bứt phá kinh tế - xã hội.

Khơi dòng phát triển
  Phát biểu tại Hội nghị tổng kết năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026 của UBND thành phố, ngày 1/9/2026 vừa qua, đồng chí Lê Tiến Châu, Uỷ viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng nhấn mạnh, thành phố tập trung đầu tư mạnh mẽ, có trọng tâm, trọng điểm cho hạ tầng chiến lược.

Trong 10 năm qua, sự ra đời của Cảng nước sâu Lạch Huyện, việc nâng cấp Sân bay Cát Bi thành sân bay quốc tế và tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tạo nên mạng lưới kết nối hoàn chỉnh, đưa Hải Phòng trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế của miền Bắc. Trong giai đoạn tới, với các dự án đang triển khai, thành phố sẽ sở hữu hệ thống hạ tầng đường sắt, hàng không, đường bộ, cảng biển chiến lược, tạo cú hích mạnh mẽ cho thành phố phát triển.

Tại Kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 của HĐND thành phố tháng 12/2025, đồng chí Bí thư Thành ủy chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm thực hiện các dự án giao thông chiến lược năm 2026, như: Tuyến đường tốc độ cao kết nối Đông - Tây thành phố Hải Phòng và Tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng; Cảng biển Nam Đồ Sơn. Khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với cảng Lạch Huyện. Đẩy nhanh tiến độ triển khai các bến từ 7 - 12 Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện. Bên cạnh đó, đề nghị tập trung giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực đô thị, công nghiệp, du lịch của thành phố.

Bước vào nhiệm kỳ 2026 - 2030, Hải Phòng xác định phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với đẩy mạnh liên kết vùng là nhiệm vụ trọng tâm. Thành phố hướng tới vận tải đa phương thức, logistics hiện đại; đầu tư các trục giao thông động lực; hoàn thiện hệ thống cảng biển, đường sắt, hàng không; phát triển giao thông công cộng thông minh, thân thiện môi trường.

Với tầm nhìn dài hạn, nền tảng hạ tầng đã và đang được triển khai sẽ khơi dòng phát triển, tạo đà cho thành phố bứt phá. Hải Phòng đang từng bước khẳng định vai trò cực tăng trưởng của vùng Bắc bộ, trung tâm logistics, đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của đất nước trong kỷ nguyên mới.